Je reviens tout juste du CES 2026 et, je peux vous le dire, si vous cherchez le futur de l’automobile, ce n’est plus dans les salons traditionnels qu’il faut aller, mais bien ici à Las Vegas. Cette année, la thématique « Vehicle Tech and Advanced Mobility » a pris une dimension hallucinante, transformant le salon en un véritable laboratoire à ciel ouvert pour la mobilité de demain.
Voici mon compte-rendu complet sur ce qu’il ne fallait pas rater.
L’alliance Sony-Honda : L’Afeela passe au format SUV
Le stand Afeela, fruit de l’union entre Sony et Honda, était sans doute l’un des plus attendus. Après la berline Afeela One, ils ont dévoilé en exclusivité le prototype SUV 2026. Ce véhicule est un monstre de technologie avec près de 40 capteurs et caméras Sony disséminés partout, et des écrans jusque sur la face avant du véhicule. Si le design rappelle un peu un Tesla Model Y, l’intégration de l’écosystème de divertissement Sony en fait un objet à part, même si le nom de la marque fait toujours débat dans les allées du salon.
La révolution des batteries « Solid State » avec Wat et Donut
C’est peut-être le plus gros « banger » de ce CES. La collaboration entre Wat et Donut a présenté un châssis « skateboard » ultra-léger (moins de 1000 kg) équipé de batteries solides (Solid State). Les promesses sont lunaires : une recharge à 100 % en seulement 5 minutes, une durée de vie dépassant les 100 000 cycles et un coût de production réduit. Si ces annonces se confirment dans la réalité, c’est tout l’univers de l’électrique qui va basculer.
Quand les fabricants d’aspirateurs font des supercars
C’est la surprise totale : Dreame, le spécialiste des aspirateurs, a présenté la Nébula, une supercar électrique intégralement en carbone. Avec son design vert flamboyant et ses lignes agressives, elle n’a rien à envier aux plus belles hypercars du marché. Contrairement au projet avorté de Dyson, Dreame semble bien décidé à lancer ce bijou en série.
BMW et LG : L’écran est partout, même sur le pare-brise
Chez BMW, la star est le nouvel iX3, qui inaugure le système Panoramic Drive. Oubliez l’affichage tête haute classique ; ici, un bandeau de huit panneaux personnalisables s’étend sur toute la largeur de la base du pare-brise.
Mais LG est allé encore plus loin avec son écran OLED transparent appliqué directement sur le pare-brise et les vitres latérales. On peut afficher des informations de navigation en réalité augmentée ou transformer les vitres arrières en tablettes tactiles pour les enfants, tout en gardant une transparence parfaite. C’est une prouesse technologique issue de leurs téléviseurs transparents qui redéfinit la sécurité et le divertissement à bord.
Hyundai : Robots, exosquelettes et micro-mobilité
Hyundai a frappé fort, non pas seulement avec des voitures, mais avec des technologies de soutien. J’ai pu tester leur exosquelette, une veste légère de 6 kg qui permet de manipuler des charges lourdes sans effort : c’est bluffant. Ils ont aussi présenté la plateforme MobED, un petit engin à quatre roues directrices et suspensions adaptatives capable de transporter n’importe quoi (un caddy, une personne, des cartons) en restant stable sur n’importe quel terrain. Ils ont même montré des plateformes robotisées capables de soulever et déplacer des voitures de manière autonome dans les parkings.
La mobilité autonome est déjà une réalité avec Zoox
Enfin, je ne pouvais pas finir sans parler de Zoox. Contrairement aux Jaguar de Waymo, le véhicule de Zoox est une navette symétrique sans volant ni tableau de bord. C’est déjà opérationnel à Las Vegas ! On commande via une application, et le véhicule se déplace avec une fluidité impressionnante dans le trafic urbain, respectant les stops et les feux comme un conducteur humain.
Les autres pépites en vrac :
- Longeborn : Un speedster anglais de 900 kg avec des moteurs dans les roues, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
- Samsung : Un SSD auto détachable pour gérer les données massives des véhicules connectés.
- Kardome : Une IA de « spatial hearing » pour améliorer l’interaction vocale dans l’habitacle.
- Rayzen : Un rack de toit intelligent boosté à l’IA, récompensé par un Innovation Award.
En résumé, ce CES 2026 confirme que la voiture devient un produit tech à part entière. Entre l’intelligence artificielle à l’échelle de l’entreprise présentée par EY et les nouvelles autoroutes de l’autonomie, la route de demain se dessine ici.
Et vous, quelle innovation vous fait le plus rêver ? Dites-le moi en commentaire ! Abonnez-vous pour ne rien rater des prochaines pépites technologiques !
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À propos de l’auteur – Podcast, contenus numériques et veille technologique
Je travaille dans le podcast et les médias numériques depuis le début des années 2000, à une époque où le mot
« podcast » n’évoquait encore pas grand-chose pour la majorité des marques. Depuis, j’ai produit, animé ou accompagné
plusieurs centaines de contenus audio et vidéo, pour des médias, des institutions, des entreprises et des indépendants, en Suisse et à l’international.
Mon approche repose sur trois piliers :la stratégie éditoriale, la production de contenus (podcast, vidéo, live streaming) et la veille technologique appliquée. Pas de recettes miracles : du terrain, des tests, des erreurs aussi, et une compréhension fine des usages réels du numérique.
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J’interviens également comme chroniqueur tech dans Mon Carnet et je publie régulièrement des analyses dans Cominmag.
Je suis aussi cofondateur de l’initiative Le Meilleur de, qui valorise depuis plus de dix ans les meilleures pratiques du web, de la publicité, du podcast et de la communication en Suisse. Ce travail d’observation m’a permis de développer une vision très concrète de la qualité des contenus et de leur impact réel.
En parallèle, j’enseigne et j’accompagne régulièrement des professionnels, des équipes et des entrepreneurs sur les enjeux du podcast, du live streaming et de la création de contenus numériques. Transmettre fait partie intégrante de mon métier.
Je documente aussi des projets plus personnels, comme EDS, une aventure en van aménagé mêlant mobilité, technologie et récits de terrain. Une autre manière d’explorer les usages, loin des slides PowerPoint.
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